Author: Dick van den Ende

In april zijn de twee DMC1850 schepen van IHC afgerond en op transport gegaan naar de klant. Deze nieuwe uitvoering van het werkschip is flink uitgebreid ten opzichte van zijn kleine broer DMC1450. Zeker door de aanwezige accommodaties en voorzieningen is het een echt volwaardig werkschip geworden. De laatste proefvaarten zijn gemaakt en alles in goedgekeurd door Bureau Veritas. Onde...
Lees meer

Deze maand wordt bouwnummer 004 alweer te water gelaten bij de werf van de firma Groeneveldt Marine Service te Hendrik-Ido-Ambacht. Op het schip hebben wij de eerste voorbereidingen weer getroffen om een snelle inbedrijfstelling mogelijk te maken. Alarmering en monitoring is al flink getest en de planning is dat het systeem voor de te tewaterlating al klaar is.
Lees meer

In samenwerking met de firma Dolderman te Dordrecht is er een oplossing ontwikkeld om de Caterpillar motoren uit te lezen via het CDL protocol. Dit oudere protocol is gebruikt op de serie 1 en 2 motoren waarbij alle motorgegevens, alarmen en brandstofverbruik via een seriële poort naar buiten worden gebracht. Doordat deze motoren nog lang niet versleten zijn en veel in de markt staan is er een be...
Lees meer

In samenwerking met firma De Groot Diesel Marine is een complete pompschakelkast ontworpen om een elektromotor van een ballastsysteem te besturen. De klant levert en installeert ballastwater systemen voor de binnenvaart waardoor ongeladen schepen toch lage bruggen kunnen passeren. Het innemen en lozen van ballastwater dient snel en eenvoudig plaats te kunnen vinden. Het systeem heeft de volgen...
Lees meer

In samenwerking met de firma Discom is een compleet uitlaatbesturing geleverd voor een werf in het buitenland. Deze cruiseboot met een lengte van 96 meter is ontworpen voor uiterst luxueuze reizen in het Russische vaargebied. Met 36 gasten en 33 medewerkers aan personeel is er een hoge mate van comfort en luxe mogelijk. Het schip is uitgerust met een systeem waarbij de uitlaatgassen ...
Lees meer